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孟加拉PAIRA桥项目部成功灌注新年 “第一桩”

日期:2019年2月19日 10:39

孟加拉当地时间早8时30分,随着最后一车混凝土灌入P18—10钻孔桩,完成了P18—10桩基础浇筑的全部工作,PAIRA桥新年“第一桩”灌注成功,历时十天。PAIRA桥项目沉浸在中国新年和“第一桩”注成的喜庆中。

P18—10桩基础桩径2.5米,桩长130米,主要包括永久钢护筒打入、钻孔、钢筋笼下放、浇筑水下混凝土四个施工阶段。

2018年下半年P18号墩已完成深水施工平台北侧桩基础的混凝土浇筑工作。此次浇筑的P18—10桩基础,是P18平台南侧深水施工平台浇筑的第一根桩。

PAIRA桥桥型为矮塔斜拉桥,我公司首次建设该种桥型,设计思路有别于国内桥梁,跨度大,体量大,技术含量高,施工难度大,技术管理遵循英、美发达国家,质量标准高。PAIRA河河宽水深,水下地质条件复杂,P18号墩位于主桥的中心位置,为全桥建设的焦点和难点。

PAIRA河水下地质条件迥别于国内。项目部以桩底后注浆法突破了桩周的磨阻力和桩底端承力不足的问题后,水中桩基础施工又产生了护筒遇阻不沉的难题。项目部反复摸索,调整最底节钢护筒的坡脚方向,护筒内原状土钻入深度,最终保证了永久钢护筒打入的施工进度。

2018年12月下旬,P18号墩快速进入南侧深水平台施工。项目部深入总结优化了施工组织布局,提高了整体操控性,对现有扩孔钻头钻孔和气举反循环钻孔法进行了创新改进,并对下沉护筒深度和分段下沉频率上进行细致合理的应变把握。

P18号墩南侧平台施工大幅推进了整体生产进度,目前每三天就能完成一根钻孔桩浇注,形成了稳定可控的流水作业态势。预计一个月内将完成平台全部8根钻孔桩施工生产任务。

除P18号墩的快速推进惹人注目外,孟加拉PAIRA桥建设已形成PAIRA河南岸T梁预制安装、北岸桥面系施工、P17深水施工平台搭建、河岸防护预制块工程、引道工程全面铺开,整体推进的局面。项目部有效把握黄金季节,昼夜拼抢的同时,总体谋划、沉着应战,解决了设计变更、工期调整等制约全局性的问题。

2019年对于PAIRA桥建设来说是具有决定性和挑战性的一年。施工生产将向高空水上延伸,大型设备的高空应用、大构建的制作都将同步开启,施工难度更大、施工条件更为复杂。项目部全体参建人员将坚定信念,集中智慧和力量,集合资源,全面组合攻坚,为实现最初的愿景而不懈努力。

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